Autojen johtosarjoja on tuhansia.Joissakin nykyaikaisissa ajoneuvoissa on lähes 40 erilaista johdinsarjaa, jopa 700 liitintä ja yli 3 000 johtoa.Raskaisiin ajoneuvoihin ja rakentamisessa, maataloudessa ja muissa off-road-ympäristöissä käytettäviin laitteisiin valmistetut johdinsarjat vaativat lisämuutoksia.
Sen lisäksi, että ne säilyttävät painon, hinnan ja tilan samalla kun huolletaan kasvavaa määrää apukomponentteja, johtosarjan valmistajat raskaisiin sovelluksiin kohtaavat ainutlaatuisia haasteita.Raskaat ajoneuvot altistuvat suuremmalle rasitukselle ja rasitukselle kuin kulutusajoneuvot, ja ne vaativat erittäin kestäviä johdotuksia ja liittimiä.Säännökset Yhdysvalloissa ja ympäri maailmaa muuttuvat jatkuvasti.Data- ja signaaliohjattujen sovellusten yleistyessä niiden ohuet johdot – vaikka ne ovatkin hyödyllisiä painonsäästöille – asettavat haasteita kestävyydelle.
Suurin haaste: Komponenttien saatavuus
Ei ole yllättävää, että tuotteiden saatavuus on valjaiden valmistajien suurin ongelma nykyään.Kuten monet muutkin teollisuudenalat, johdinsarjan valmistajat kamppailevat jatkuvan pandemiaan liittyvien pula- ja kuljetuspullien sekä maailman tapahtumien aiheuttaman epävarmuuden kanssa.
Liittimen saatavuus on helpottanut pandemian alkuajoista lähtien, mutta se on edelleen paineen alla.Liittimien valmistajilla on vaikeuksia saada tarvitsemiaan hartseja ja muita materiaaleja Aasiasta.Nyt ollaan huolissaan nikkelin hinnoista, jotka voivat edelleen vähentää päätteiden, releiden ja muiden komponenttien toimitusta.
Liitinvastineiden lisääntynyt hyväksyntä.
Yksi asia, joka auttaa liittimen vallankumouksessa, on vaadittujen liitinvaihtoehtojen nopeutettu hyväksyminen.Esimerkiksi yleiset DEUTSCH-tyyppiset liittimet ja Amphenolin A-sarjan liittimet ovat keskenään vaihdettavissa ja täysin yhteensopivia alan standardien vastaavien tuotteiden kanssa.
Vaikka todistetut vastineet ovat olleet olemassa jo jonkin aikaa, asiakkaat ovat yleensä haluttomia käyttämään vaihtoehtoja.Pandemia ja kansainvälinen poliittinen epävarmuus vaikuttavat kuitenkin joidenkin liittimien tarjontaan, mikä nopeuttaa uusimista.
Liittimen keskeisten teknisten vaikeuksien lisäksi ei toisaalta voida sivuuttaa tuotteen luotettavuutta, mukaan lukien tuotteen luotettavuuden suunnittelu, arviointi ja testaus.Usein keskustellaan siitä, onko laatu tärkeää tai luotettavuus tärkeää liitintuotteissa, ja jotkut ihmiset ajattelevat, että hyvälaatuiset liitintuotteet edustavat liittimen korkeaa luotettavuutta.Tämä näkemys on väärä.Syy siihen, miksi ihmisillä on tämä näkemys, on se, että heillä ei ole yleistä ymmärrystä ja ymmärrystä liittimestä.Itse asiassa 90 % liittimen teknisistä vaatimuksista ovat samat tai samat.Liitintuotteiden tekninen jako on liitintekniikan hallinta.tehokkaita keinoja.
Uusien liitintuotteiden synty edellyttää kahdenlaisia tekniikoita: suunnittelutekniikkaa ja valmistustekniikkaa, jossa valmistustekniikka ei ole liittimille ominaista, vaan osa kaikkia liittimien valmistuksessa tarvittavia valmistusteknologioita.Liittimen omaa asiantuntemusta ja teknologiaa sovelletaan liitinsuunnittelussa, joten liittimen asiantuntemuksen hallinta on suunnitteluinsinöörien pakollinen taito.Yleisesti näkemämme uudet energiaajoneuvojen liittimet, raideliikenteen kulkuliittimet, ilmailuliittimet jne. ovat jakautuneet markkinoiden näkökulmasta.
Toisaalta teknisestä näkökulmasta katsottuna liittimet tulisi jakaa kahteen luokkaan: teholiittimet, jotka lähettävät suurta virtaa ja korkeajännitettä, ja signaaliliittimet, jotka lähettävät pientä virtaa ja pientä jännitettä;suunnittelutavoitteesta liittimet voidaan jakaa toiminnalliseen suunnitteluun.ja luotettava suunnittelu.Siksi kohtuullinen liittimien tekninen jako on tehokas tapa hallita liitintekniikkaa.Liitintekniikan peruslait selviää ja hallitaan lyhyessä ajassa, mutta luotettavuussuunnittelussa on panostettava enemmän energiaa tutkimukseen ja parantamiseen.
Postitusaika: 30.9.2022